Если ваш ответственный за БДД числится в трёх и более компаниях одновременно, то ваша заявка на лицензию для пассажирских перевозок будет считаться рискованной

26.01 2026 г вступил в силу Приказ Минтранса России от 28.11.2025 № 417 «О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве»

Основная суть документа

Приказ вносит дополнение в существующий Перечень индикаторов риска, используемых для планирования проверок в сфере автотранспорта, городского электротранспорта и дорожного хозяйства. Вводится новый индикатор, сигнализирующий о повышенном риске нарушения обязательных требований.

Новый индикатор риска

Индикатором риска теперь считается ситуация, когда в Ространснадзор (или его территориальный орган) поступает заявление на лицензию пассажирских перевозок автобусами, и при этом у надзорного органа есть информация, что специалист по безопасности дорожного движения, которого соискатель лицензии указал в качестве ответственного, одновременно работает на этой должности в трех или более организациях (контролируемых лицах).

Цель нововведения

Выявлять на этапе лицензирования потенциально проблемных соискателей, у которых может не быть реального и полноценного контроля за безопасностью дорожного движения. Ответственный специалист, работающий одновременно в нескольких компаниях, с высокой вероятностью не сможет должным образом исполнять свои обязанности в каждой из них, что повышает риск нарушений.

Правовое обоснование

Дополнение вводится со ссылками на Федеральный закон «О государственном контроле (надзоре)» и положение о Минтрансе, что делегирует ведомству право устанавливать новые индикаторы. Сноски отсылают к нормам о лицензировании и требованию закона «О безопасности дорожного движения» иметь ответственного за БДД.

Практическое значение для перевозчиков (соискателей лицензий)

При подготовке документов для лицензирования необходимо убедиться, что назначенный ответственный за БДД не является формально «штатным» специалистом в чрезмерном количестве компаний. Это может привести к отказу в лицензии или стать основанием для внеплановой проверки.

Практическое значение для контролирующих органов (Ространснадзора)

Появление такого заявления с описанными условиями становится формальным основанием для отнесения соискателя к категории повышенного риска и, следовательно, для более пристального внимания (например, при рассмотрении заявления или при планировании проверок после выдачи лицензии).

Вывод

Документ направлен на то, чтобы ответственный за БДД был реально работающим сотрудником, способным выполнять свои функции, а не «номинальной» фигурой в нескольких организациях одновременно.

Перевозчикам рекомендуется обратить на это внимание при назначении специалиста БДД и подаче документов для лицензирования. 

Пройдите обучение, чтобы не допускать ошибок:

Проверить лицензию и другие документы

Отзывы клиентов Группы учебных центров ПРОФИ

За 2024 год обучили 62 148 слушателей, станьте следующим!

Вопросы по обучению уточняйте у наших специалистов по телефону, электронной почте или с помощью формы заявки: открыть страницу с контактами